線形・駅構造などを把握してよりよい運転を心がけましょう。
全般
速度制限のある曲線：半径300m以上500m未満
三次→志和口
のどかな風景が広がる区間です。
| 駅間 | 解説 |
|---|---|
| 三次→西三次 | 割と時間に余裕があります。 |
| 西三次→志和地 | 駅間約7.7kmと最長かつ勾配の多い区間です。 長い下り坂、最後の半径360mの右曲線を抜けるとすぐに志和地駅構内の制限50km/hの分岐器に入ります。 |
| 志和地→上川立 | 上川立駅前後には制限70km/hの箇所があります。 |
| 上川立→甲立 | 郷原トンネル付近は線路移設に伴いロングレール化されました。 |
| 甲立→吉田口 | 特になし。 |
| 吉田口→向原 | 直線が多い区間です。分水界の地点で勾配が急激に変化します。 |
| 向原→井原市 | 下り坂が大半を占める区間です。曲線速度制限には注意しましょう。 井原市駅手前には制限50km/hの箇所があります。 |
| 井原市→志和口 | 特になし。 |
志和口→広島
一つ手前の井原市駅からは広島市に入り、中心部に近づくにつれ徐々に住宅が増えてきます。
また、速度制限のある曲線が多くあります。
| 区間 | 解説 |
|---|---|
| 志和口→上三田 | 半径300mの曲線が連続します。 |
| 上三田→中三田 | 県道37号線と並走します。 |
| 中三田→白木山 | (3)蛇の鼻踏切付近から下り勾配が続きます。 白木山駅は半径300mの左曲線の途中かつ勾配終わりにあるため早めに速度を落としましょう。 |
| 白木山→狩留家 | 速度制限のある曲線が連続します。 |
| 狩留家→上深川 | 速度制限のある曲線が連続します。トンネルを抜けると上深川駅です。 |
| 上深川→中深川 | 第3三篠川橋梁（2つ目の橋梁）の少し先まで速度制限のある曲線が連続します。 |
| 中深川→下深川 | 速度制限のある曲線が連続します。駅間が短いためあまり加速する余地はありません。 |
| 下深川→玖村 | 有名撮影地となった通称『三連トンネル』があります。 |
| 玖村→安芸矢口 | 信号現示に注意しましょう。 |
| 安芸矢口→戸坂 | 直線区間の両側には住宅地が広がっています。 |
| 戸坂→矢賀 | 中山トンネル付近から長い下り坂となります。 |
| 矢賀→広島 | 65km/h ほどを目安に運転しましょう。 |
駅構造・停止位置一覧
駅構造に応じて停止位置は大きく異なっています。一覧表を作りましたのでご参照ください。
| 駅 | 構造 | ホーム⇔改札 移動方法 | 駅前後 制限速度 | 停止 揃え位置 | 停目 | 設置位置 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三次 | 2面3線+留置線 | 跨線橋 | 40～60 | ||||
| 西三次 | 島式 | 下り線構内踏切 | 50 | 後 | 2 | ホーム上 | |
| 志和地 | 島式 | 上り線構内踏切 | 50 | 後 | 2 | ホーム上 | |
| 上川立 | 単式 | 直結 | 70 | 中央 | ○,4 | ホーム上 | |
| 甲立 | 島式 | 跨線橋 | 50 | 後 | 2 | ホーム上 | |
| 吉田口 | 島式 | 上り線構内踏切 | 50 | 中央 | ○,2 | ○：ホーム上 2：線路脇 | ○：ワンマン 2：ツーマン |
| 向原 | 島式 | 陸橋 | 50 | 前 | × | ホーム上 | |
| 井原市 | 単式 | 直結 | 50,60 | 中央 | ○,3 | ホーム上 | ○：ワンマン 3：ツーマン |
| 志和口 | 島式 | 上り線構内踏切 | 50 | 後 | 2 | ホーム上 | |
| 上三田 | 単式 | 直結（階段） | – | 中央 | 2 | ホーム上 | 階段付近 |
| 中三田 | 島式 | 下り線構内踏切 | 50 | 前 | 6 | ホーム上 | |
| 白木山 | 単式 | 直結 | – | 後 | ○,3 | ホーム上 吊り下げ | ○：ワンマン 半径300mの左曲線 |
| 狩留家 | 島式 | 上り線構内踏切 | 50 | 後 | 1,2 | ホーム上 | |
| 上深川 | 単式 | 直結 | – | 後 | 2 | ホーム上 | 下り坂 ブレーキ強め |
| 中深川 | 単式 | 直結 | – | 後 | 2 | ホーム上 | |
| 下深川 | 島式 | 階段・エレベーター | 50 | 中央 | 2 | ホーム上 吊り下げ | エレベーター付近 |
| 玖村 | 単式 | 直結 | – | 中央 | 2 | ホーム上 吊り下げ | 駅舎付近 |
| 安芸矢口 | 島式 | 跨線橋 | 50 | 前 | × | ホーム上 吊り下げ | 再現時期によって停止位置が異なります。 |
| 戸坂 | 単式 | 直結 | – | 前 | ○,4 | ○：ホーム上 4：両側 | ○：ワンマン 4：ツーマン |
| 矢賀 | 島式 | 跨線橋 | 45,50 | 前 | × | 線路脇 | |
| 広島 | 島式 (8)切り欠け | 跨線橋 | 35 | (8)前 (9)中央 | (8)× (9)2 | ホーム上 吊り下げ | 制限速度注意 (8)制限15km |
豆知識
ワンマン列車
次駅案内の自動放送を流すタイミング
駅発車後加速中が多いようです。遅くとも停車駅に近づきブレーキをかける前には流しましょう。
また、列車種別に関わらず放送は1度のみです。
整理券放送
整理券の発行される駅で流れます。
| 従来 | 無人駅（三次、下深川、安芸矢口、広島以外）で発行。 |
| 2023年3月 | 狩留家～広島で都市型ワンマン導入により発行停止。 |
| 2024年3月 | 券売機の無い駅（西三次、上川立、吉田口）のみとなる。 |
ランダム要素
道路を走る車
設定区間：上三田～白木山、上深川～中深川、戸坂～矢賀
ストラクチャをお借りして、車種・車間距離などあらゆる要素を変数・乱数を用いて1台ずつ他列車として設定しています。
交差点などを再現できたらより一層楽しめると考えております。
車両基地
設定区間：矢賀～広島
低確率で矢賀駅左手のJR貨物 広島車両所への連絡線にEF210が出現します。
また、貨物ターミナルなど周辺設置物も変化します。